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Como campeonato, el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike está entrando en la madurez. Lejos queda su debut en 1988 para redefinir lo que podía ser un campeonato. Dos carreras en domingo con motos de calle crearon una narrativa fácil: "corre el domingo, vende el lunes". Pasó a la adolescencia en la era de Foggy, con aficionados ruidosos en Assen o Brands Hatch animando a sus héroes.

EL PASO DE LOS AÑOS: Las diferentes eras de WorldSBK

La adolescencia fue testigo de uno de los mejores finales por el título de la historia: Imola 2002. No hace falta decir nada más. Después de eso, WorldSBK tuvo una época difícil. Intentar separarse de MotoGP™ fue difícil durante la era de los cuatro tiempos en MotoGP™. La era Jonathan Rea y Kawasaki demostró el poder del hombre y la moto, pero en los últimos cinco años el campeonato ha entrado en un nuevo periodo.

La era de la igualdad. El reglamento se ha redactado para equilibrar el campeonato. Siempre habrá ventajas inherentes para una moto sobre otra, pero ahora el piloto vuelve a marcar la diferencia. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) lo ha demostrado con la BMW M 1000 RR y sus increíbles actuaciones en Barcelona y en Assen. El turco es el piloto del momento en WorldSBK. Tiene un talento sin igual y demuestra que el hombre sobre la moto sigue siendo la característica que define las carreras.

LA SITUACIÓN ACTUAL: La pelea por el título y el futuro incierto

Situado a seis puntos de Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), ganador de los dos últimos títulos, Toprak va en serio. Esta es la típica racha de circuitos que se adapta a su estilo. Misano, Donington y Most son lugares en los que cree que puede marcar la diferencia. ¿Será suficiente para remontar? El tiempo lo dirá, pero está preparado y aspira al triplete este fin de semana. Bautista está luchando por su vida en WorldSBK en este momento. Puede que lidere la general, pero dos victorias en nueve carreras no es lo que esperaba, ni lo que experimentó el año pasado. El round de casa para Ducati conlleva presión y este es un gran fin de semana para él. Con interrogantes sobre su futuro y una posible retirada, será imperativo que gane carreras.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) le pisa los talones. Ganador de la primera carrera del año, el italiano es tercero en la clasificación. ¿Es el heredero de Bautista? No se esperaba que lo fuera, pero el destino ha hecho de las suyas y el Campeón de WorldSSP se ha destapado. La velocidad de Bulega en la Superpole ha sido impresionante y con Andrea Iannone (Team GoEleven) llamando a la puerta del Aruba.it, debería haber una buena batalla entre ellos. Si añadimos a Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing), Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) y el wildcard Michele Pirro (Aruba.it Racing - Ducati), podría ser un fin de semana clave para el fabricante de Bolonia.

YAMAHA VS KAWASAKI: ¿Quién ganará la pelea?

¿Quién será la mejor Yamaha? Hasta ahora en 2024, ha sido Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha), pero su compañero Jonathan Rea dio un paso adelante en el reciente test de Misano. Ha sido un año nefasto para Rea, pero las circunstancias también han influido. Necesita mejorar su rendimiento y empezar a demostrar que su decisión de fichar por Yamaha no fue una tontería. No será fácil darle la vuelta a la situación, pero sin duda es una historia a tener en cuenta. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) y su compañero Dominique Aegerter también deberían ser fuertes en la cita de casa del GRT Yamaha.

Rea dejó Kawasaki después de una exitosa etapa juntos. Ha tenido que ver cómo las motos verdes han mejorado durante el invierno. Ahora es el momento de que Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) demuestre su valía en el equipo dirigido por Provec Racing. Con una opción de contrato para 2025 que se espera sea ejercida, formará parte del excitante proyecto Bimota el próximo año. Sus resultados en la Superpole han sido pobres, por lo que su velocidad a una vuelta el sábado por la mañana será clave en su round de casa. Su compañero Alex Lowes, ganador de dos carreras en Australia, sabe que Misano será un circuito duro, por lo que un Top 5 sería señal de otro buen fin de semana.

WORLD SUPERSPORT: ¿Veremos a un nuevo ganador?

En el Campeonato del Mundo FIM Supersport, el reglamento Next Generation ha creado sin duda una dinámica interesante en los últimos años. Este año, sin embargo, tenemos a cuatro pilotos separados por sólo dos puntos tras seis carreras. Adrián Huertas (Aruba.it Racing WorldSSP Team) y Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) han sido pilotos de todo o nada, mientras que Marcel Schroetter (MV Agusta Reparto Corse), que se cayó en el reciente test, es el piloto regular que suma puntos. El bávaro persigue su primera victoria, que bien podría llegar este fin de semana.

LA CONSISTENCIA ES LA CLAVE: Cómo dominar en WorldSSP300

En WorldSSP300, el estado de forma de los pilotos es siempre interesante. En tus buenos fines de semana tienes que subir al podio, y, en los malos, estar en el Top 6. Petr Svoboda (RT-Motorsport by SKM - Kawasaki) y Loris Veneman (MTM Kawasaki) dan en el clavo, pero ambos saben que lo que se les exige es ganar carreras. En Assen, Dani Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) ganó las dos carreras y tratará de continuar con su impresionante inicio de temporada. Jeffrey Buis (Freudenberg KTM-Paligo Racing) y Matteo Vannucci (AG Motorsport Italia Team) saben que este fin de semana necesitan dar un paso adelante.

ARRANCA UNA NUEVA ERA: El debut de WorldWCR

Misano también acogerá la primera prueba del nuevo Campeonato del Mundo Femenino FIM de Velocidad. Con una parrilla repleta de talento, es importante contar con pilotos como Ana Carrasco (Evan Bros Racing Yamaha Team) y María Herrera (Klint Forward Factory Team) para marcar la pauta de lo que podemos esperar del resto de la parrilla. En general, el paddock de WorldSBK parece estar en plena forma mientras nos preparamos para la temporada de verano.

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